{"product_id":"bmw-e23-745i-turbo-cylinder-head-m106-m30-1288086","title":"BMW E23 745i Turbo Cilinderkop – M106 \/ M30 1288086","description":"\u003cp\u003eTe koop is een \u003cstrong data-start=\"162\" data-end=\"198\"\u003eoriginele BMW turbo cilinderkop\u003c\/strong\u003e voor de \u003cstrong data-start=\"207\" data-end=\"223\"\u003eBMW E23 745i\u003c\/strong\u003e, gebaseerd op de legendarische \u003cstrong data-start=\"248\" data-end=\"275\"\u003eM30 motorarchitectuur\u003c\/strong\u003e en specifiek ontwikkeld voor de \u003cstrong data-start=\"311\" data-end=\"332\"\u003eM106 turbo motor\u003c\/strong\u003e. Deze originele turbokoppen zijn \u003cstrong data-start=\"365\" data-end=\"378\"\u003ezeer zeldzaam\u003c\/strong\u003e en steeds moeilijker te vinden in bruikbare staat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDit is een \u003cstrong data-start=\"446\" data-end=\"486\"\u003egebruikte cilinderkop in goede staat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"489\" data-end=\"492\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"494\" data-end=\"517\"\u003eAlgemene informatie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"518\" data-end=\"752\"\u003e\n\u003cli data-start=\"518\" data-end=\"536\"\u003eMerk: BMW (OEM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"537\" data-end=\"569\"\u003eMotor: M106 Turbo \/ gebaseerd op M30\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"570\" data-end=\"591\"\u003eBMW model: E23 745i\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"592\" data-end=\"632\"\u003eBMW onderdeelnummer \/ gietnummer: \u003cstrong data-start=\"621\" data-end=\"632\"\u003e1288086\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"633\" data-end=\"666\"\u003eConditie: Gebruikt, goede staat\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"731\" data-end=\"752\"\u003eMateriaal: Gietijzer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"754\" data-end=\"757\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"759\" data-end=\"793\"\u003eTurbospecifieke kenmerken (M106)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeze cilinderkop is gebaseerd op een standaard M30-kop, maar bevat belangrijke turbospecifieke upgrades:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"894\" data-end=\"1260\"\u003e\n\u003cli data-start=\"894\" data-end=\"928\"\u003eSpeciale uitlaatspruitstukbouten\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"929\" data-end=\"1023\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"931\" data-end=\"967\"\u003eNimonic uitlaatkleppen en zittingen\u003c\/strong\u003e (hoge slijtvastheid voor extreme turbotemperaturen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1024\" data-end=\"1058\"\u003eUnieke inlaatkleppen en zittingen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1059\" data-end=\"1134\"\u003eInjectorspecificatie: \u003cstrong data-start=\"1085\" data-end=\"1109\"\u003e271 cc\/min injectoren\u003c\/strong\u003e op het inlaatspruitstuk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1135\" data-end=\"1209\"\u003eKleinere waterkanalen vergeleken met NA M30-koppen voor verhoogde stijfheid\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1210\" data-end=\"1260\"\u003eRuwe (niet-gepolijste) inlaatpoorten vanuit de fabriek\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDeze eigenschappen zorgen voor een \u003cstrong data-start=\"1285\" data-end=\"1322\"\u003eaanzienlijk verbeterde duurzaamheid\u003c\/strong\u003e vergeleken met een standaard M30 cilinderkop bij gebruik in turbotoepassingen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1398\" data-end=\"1401\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1403\" data-end=\"1441\"\u003eGedeelde componenten met M30-motoren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe volgende onderdelen zijn uitwisselbaar met standaard M30-motoren:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1510\" data-end=\"1709\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1510\" data-end=\"1562\"\u003eNokkenas: \u003cstrong data-start=\"1522\" data-end=\"1560\"\u003e264 graden (M30B35 specificatie)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1563\" data-end=\"1596\"\u003eTuimelaars en tuimelaaras\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1597\" data-end=\"1631\"\u003eKleppen geleiders en klepveren\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1632\" data-end=\"1678\"\u003eNokkenastandwiel, distributieketting en spanner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1679\" data-end=\"1709\"\u003eKoppakking: \u003cstrong data-start=\"1694\" data-end=\"1709\"\u003eM30B35 type\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLate M30B34-koppen (inclusief sommige E28-toepassingen) delen ook de \u003cstrong data-start=\"1778\" data-end=\"1805\"\u003edubbele klepveersetup\u003c\/strong\u003e, wat de stabiliteit van de klepbediening verbetert.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1840\" data-end=\"1843\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1845\" data-end=\"1888\"\u003eTechnische opmerkingen \u0026amp; belangrijke informatie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1889\" data-end=\"2447\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1889\" data-end=\"1963\"\u003eNimonic uitlaatkleppen zijn ontworpen voor \u003cstrong data-start=\"1931\" data-end=\"1961\"\u003ehogetemperatuur turbo gebruik\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1964\" data-end=\"2046\"\u003eEen standaard M30-kop kan als vervanging worden gebruikt, maar met een \u003cstrong data-start=\"2024\" data-end=\"2044\"\u003ekortere levensduur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2047\" data-end=\"2141\"\u003eBij meerdere keren vlakken van de kop kan een \u003cstrong data-start=\"2093\" data-end=\"2123\"\u003e2,0 mm dikkere koppakking\u003c\/strong\u003e nodig zijn\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2142\" data-end=\"2232\"\u003eDe zuiger-tot-klepspeling moet altijd worden gecontroleerd (modeling clay-methode aanbevolen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2233\" data-end=\"2339\"\u003eControleer altijd op \u003cstrong data-start=\"2254\" data-end=\"2273\"\u003ehaarlijnscheurtjes\u003c\/strong\u003e, vaak gevonden tussen de uitlaatklepzitting en watermantel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2340\" data-end=\"2447\"\u003eDeze turbokoppen bieden een \u003cstrong data-start=\"2368\" data-end=\"2392\"\u003eduurzaamheidsvoordeel\u003c\/strong\u003e ten opzichte van standaard M30-koppen, vooral aan de uitlaatzijde\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2449\" data-end=\"2452\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2454\" data-end=\"2488\"\u003eCompatibiliteit uitlaatspruitstuk\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2489\" data-end=\"2909\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2489\" data-end=\"2590\"\u003eOrigineel M106 turbo uitlaatspruitstuk is een \u003cstrong data-start=\"2533\" data-end=\"2563\"\u003etweedelig 'log-style' ontwerp\u003c\/strong\u003e, uniek voor turbomotoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2591\" data-end=\"2668\"\u003eKan worden gemonteerd op M30-koppen met opnieuw getapte schroefdraden (diepere boringen vereist)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2669\" data-end=\"2724\"\u003eScheuren aan de turbokant van het spruitstuk komen vaak voor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2725\" data-end=\"2801\"\u003eWastegate kan na verloop van tijd vastlopen; inweken in dunne olie lost dit meestal op\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2802\" data-end=\"2909\"\u003eUitlaatspruitstuk moet \u003cstrong data-start=\"2831\" data-end=\"2860\"\u003ena inrijden opnieuw worden aangedraaid\u003c\/strong\u003e bij installatie op een nieuwe kop of met nieuwe tapeinden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2911\" data-end=\"2914\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2916\" data-end=\"2966\"\u003eReferentie klep-tot-zuigerspeling (gemeten)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-start=\"2967\" data-end=\"2993\"\u003eInlaatspeling (mm):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2994\" data-end=\"3113\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2994\" data-end=\"3013\"\u003eCil 1: 2,6 (+0,3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3014\" data-end=\"3033\"\u003eCil 2: 2,5 (+0,2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3034\" data-end=\"3053\"\u003eCil 3: 2,6 (+0,3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3054\" data-end=\"3073\"\u003eCil 4: 3,3 (+1,0)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3074\" data-end=\"3093\"\u003eCil 5: 2,5 (+0,2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3094\" data-end=\"3113\"\u003eCil 6: 2,6 (+0,3)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-start=\"3115\" data-end=\"3142\"\u003eUitlaatspeling (mm):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3143\" data-end=\"3262\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3143\" data-end=\"3162\"\u003eCil 1: 4,3 (+1,5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3163\" data-end=\"3182\"\u003eCil 2: 5,5 (+2,7)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3183\" data-end=\"3202\"\u003eCil 3: 5,2 (+2,4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3203\" data-end=\"3222\"\u003eCil 4: 4,4 (+1,6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3223\" data-end=\"3242\"\u003eCil 5: 4,9 (+2,1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3243\" data-end=\"3262\"\u003eCil 6: 4,3 (+1,5)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3264\" data-end=\"3267\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"3269\" data-end=\"3280\"\u003eSamenvatting\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3281\" data-end=\"3507\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3281\" data-end=\"3329\"\u003eZeldzame \u003cstrong data-start=\"3288\" data-end=\"3329\"\u003eoriginele BMW M106 turbo cilinderkop\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3330\" data-end=\"3359\"\u003eCorrect gietnummer \u003cstrong data-start=\"3348\" data-end=\"3359\"\u003e1288086\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3360\" data-end=\"3409\"\u003eTurbospecifieke upgrades ten opzichte van standaard M30-koppen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3410\" data-end=\"3438\"\u003eGebruikt, maar in goede staat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3439\" data-end=\"3507\"\u003eIdeaal voor \u003cstrong data-start=\"3451\" data-end=\"3479\"\u003eBMW E23 745i restauratie\u003c\/strong\u003e of serieuze turbo M30-builds\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWereldwijde verzending mogelijk.\u003cbr data-start=\"3537\" data-end=\"3540\"\u003eNeem gerust contact met ons op als u extra foto's, metingen of technische toelichting nodig heeft.\u003c\/p\u003e","brand":"Tayushi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56467088572791,"sku":null,"price":350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0968\/3704\/2551\/files\/DAE207EC-09CA-4681-AA39-452AC9FCF32C_1_102_o.jpg?v=1767604397","url":"https:\/\/www.tayushi.com\/nl\/products\/bmw-e23-745i-turbo-cylinder-head-m106-m30-1288086","provider":"Tayushi","version":"1.0","type":"link"}